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管線(xiàn)球閥生產(chǎn)廠(chǎng)家_管線(xiàn)球閥_遠(yuǎn)通工業(yè)設(shè)備 :
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305型過(guò)濾器
為了保護(hù)閥門(mén)、傳感器和泵免于污染,推薦使用305型過(guò)濾器。這確保了可靠的操作性并延長(zhǎng)了其他設(shè)備使用壽命。
產(chǎn)品范圍廣,包含了不同材質(zhì),連接端口和標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用廣泛。
應(yīng)用領(lǐng)域:
· 化工行業(yè)
· 水處理
· 冷卻工藝工程
優(yōu)勢(shì):
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選項(xiàng):
· PVC-U/PP-H濾網(wǎng),孔徑0.5-2.2mm
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產(chǎn)品:
· 305型
· 306型
標(biāo)準(zhǔn): ISO, JIS
范圍:d20DN15-d63DN50(PVC-U 至d90DN80)
材質(zhì):PVC-U,PVC-C,ABS,PP-H,透明PVC-U
密封:EPDM和FPM
額定壓力:PN10
連接:承插粘接,插入粘接,承插焊接

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遠(yuǎn)通給您解析氣動(dòng)閥門(mén)常見(jiàn)的漏氣處理方法
氣動(dòng)閥門(mén)漏氣很常見(jiàn),但是對(duì)于一些漏氣處理方法不專(zhuān)業(yè)的朋友們可能不懂,作為閥門(mén)行業(yè)領(lǐng)先者東莞遠(yuǎn)通工業(yè)設(shè)備有限公司將帶您解決您的后顧之憂(yōu),管線(xiàn)球閥廠(chǎng)家,以下將給您一一講述。
通常所說(shuō)的氣動(dòng)閥門(mén)漏氣,一般都是指氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及附件漏氣,常見(jiàn)的有以下幾種:
1.氣缸內(nèi)壁劃傷,管線(xiàn)球閥,由于一些氣缸沒(méi)有做硬質(zhì)氧化,開(kāi)關(guān)次數(shù)多了造成氣缸內(nèi)壁磨損,進(jìn)而造成活塞O型圈破損,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部串氣。
2.汽缸的軸上下部漏氣,這是由于軸與氣缸的配合過(guò)大,造成密封圈容易磨損,另外是氣缸上下軸孔加工光潔度不夠,開(kāi)關(guān)多次以后密封圈磨損漏氣。
3.汽缸的排氣孔漏氣,這是因?yàn)闅庾炜足@的過(guò)深,管線(xiàn)球閥制造廠(chǎng),直接鉆透氣缸,導(dǎo)致A缸和B缸氣路相通漏氣。氣缸內(nèi)部串氣也導(dǎo)致排氣孔漏氣。
4.汽缸上的電磁閥漏氣,一是電磁閥直接漏氣,二是由于汽缸上安裝電磁閥位置密封圈損壞。
5.還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣,即汽缸上安裝孔鉆的過(guò)深,導(dǎo)致氣缸內(nèi)孔和外部聯(lián)通。

GF氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的故障分析維護(hù)
2.常見(jiàn)故障及產(chǎn)生的原因:
(1)調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。故障現(xiàn)象及原因如下:
a.無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源:①氣源未開(kāi)。②由于氣源含水在冬季結(jié)冰,導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器、減壓閥堵塞失靈。③壓縮機(jī)故障。④氣源總管泄漏。
b.有氣源,無(wú)信號(hào):①調(diào)節(jié)器故障。②信號(hào)管泄漏。③定位器波紋管漏氣。④調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。
c.定位器無(wú)氣源:①過(guò)濾器堵塞。②減壓閥故障。③管道泄漏或堵塞。
d.定位器有氣源,無(wú)輸出:定位器的節(jié)流孔堵塞。
e.有信號(hào)、無(wú)動(dòng)作:①閥芯脫落,②閥芯與閥座卡死。③閥桿彎曲或折斷。④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物。⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因長(zhǎng)期不用而銹死。
(2)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定,故障現(xiàn)象和原因如下:
a.氣源壓力不穩(wěn)定:①壓縮機(jī)容量太小。②減壓閥故障。
b.信號(hào)壓力不穩(wěn)定:①控制系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)(T=RC)不適當(dāng)。②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。
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